工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址(zhi)：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海(hai)力(li)建冶(ye)金液壓設備(bei)廠)
液(ye)(ye)(ye)壓缸是液(ye)(ye)(ye)壓系統中將(jiang)液(ye)(ye)(ye)壓能轉換為機械能的執行元件(jian)。其(qi)故障(zhang)可基本歸(gui)納為液(ye)(ye)(ye)壓缸誤動作、無力推(tui)動負載(zai)以及活塞滑移或爬行等。由于液(ye)(ye)(ye)壓缸出現故障(zhang)而導致(zhi)設備(bei)停機的現象屢見不鮮，因(yin)此，應重(zhong)視液(ye)(ye)(ye)壓缸的故障(zhang)診斷(duan)與使用維護工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動作(zuo)或(huo)動作(zuo)失靈
原因和(he)處(chu)理方法(fa)有以下幾種：
1、液(ye)(ye)壓缸(gang)設計間隙不(bu)當產(chan)生的(de)(de)低(di)速(su)(su)(su)爬(pa)(pa)行，液(ye)(ye)壓缸(gang)內部(bu)活(huo)(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)(huo)塞桿和導向套之間的(de)(de)滑(hua)(hua)動配合間隙太(tai)大，引(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動面的(de)(de)受壓不(bu)均(jun)(jun)勻，造(zao)(zao)成(cheng)摩(mo)擦力(li)不(bu)均(jun)(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓缸(gang)低(di)速(su)(su)(su)爬(pa)(pa)行；滑(hua)(hua)動配合間隙若太(tai)小，加上(shang)零部(bu)件(jian)制造(zao)(zao)存(cun)在公差，也會引(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動面的(de)(de)受壓不(bu)均(jun)(jun)勻，造(zao)(zao)成(cheng)摩(mo)擦力(li)不(bu)均(jun)(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓缸(gang)低(di)速(su)(su)(su)爬(pa)(pa)行。
上述圖片僅供參(can)考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)(wo)們(men)(men)，更多型(xing)號請訪問我(wo)(wo)們(men)(men)的網站或致電我(wo)(wo)們(men)(men)了(le)解(jie)"。謝謝
2、液壓缸(gang)內導向元(yuan)件摩擦力(li)不均(jun)勻(yun)產生(sheng)的低速(su)爬行(xing)，液壓缸(gang)常用的導向材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬支(zhi)撐環等，特別(bie)是非金屬支(zhi)撐環尺寸(cun)(cun)不均(jun)勻(yun)，一些(xie)非金屬支(zhi)撐環隨油溫變化尺寸(cun)(cun)增大或減小(xiao)，即在(zai)油液中尺寸(cun)(cun)穩定(ding)性差直(zhi)接造(zao)(zao)成配合間隙的變化，很容易(yi)造(zao)(zao)成液壓缸(gang)的速(su)度不穩定(ding)。
零部件(jian)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)(du)的(de)影響問(wen)題，在液壓(ya)缸的(de)制(zhi)造過程中應嚴格控制(zhi)缸體(ti)(ti)內(nei)壁和活(huo)塞(sai)桿表面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)(du)，特(te)別是(shi)(shi)幾何精度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活(huo)塞(sai)桿表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本(ben)上(shang)是(shi)(shi)車后磨削，保證直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)問(wen)題不大，但對于(yu)缸體(ti)(ti)內(nei)壁的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨、直接珩(heng)磨等(deng)，但由于(yu)國內(nei)材料(liao)(liao)的(de)基(ji)礎(chu)水(shui)平較國外有差(cha)距，管(guan)材坯料(liao)(liao)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁厚不均勻、硬度(du)(du)(du)(du)不均勻等(deng)因素，往往直接影響缸體(ti)(ti)內(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建議采用(yong)鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨工(gong)(gong)藝(yi)，如直接珩(heng)磨，則必須首先提高管(guan)材坯料(liao)(liao)的(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)。
上述圖片(pian)僅供參考，詳細產(chan)品詳情請咨詢(xun)我們(men)(men)，更多型號請訪問我們(men)(men)的網站或致電我們(men)(men)了解"。謝謝
在允許(xu)的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚(hou)安全系(xi)數盡量選大(da)一(yi)些，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁增加，特(te)別是高壓工況(kuang)(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)變形(xing)(xing)，變形(xing)(xing)后的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行。
